Le elevate tasse portuali statunitensi per gli armatori e le navi cinesi sono entrate in vigore il 14 ottobre: a partire dal 14 ottobre 2025, entreranno ufficialmente in vigore le nuove politiche sulle tasse portuali statunitensi rivolte agli armatori cinesi e alle navi costruite dai cantieri cinesi. A partire dal 14 ottobre, alle navi possedute o gestite da entità cinesi che arrivano nei porti statunitensi verrà addebitata una tariffa di 50 dollari per tonnellata netta. Alle navi di costruzione cinese-verrà addebitata una tariffa di 18 $ per tonnellata netta o 120 $ per container scaricato, a seconda di quale valore sia più elevato. Anche ai vettori automobilistici e alle navi roll-on/roll- verrà addebitata una tariffa di 14 dollari per tonnellata netta, sempre a partire dal 14 ottobre. Inoltre, la responsabilità del pagamento ricade interamente sull'armatore della nave. Gli operatori devono pagare le tariffe prima del primo ingresso di una nave in un porto statunitense o in una località al di fuori del territorio doganale statunitense; in caso contrario, alla nave potrebbe essere negato il permesso di carico o scarico o potrebbe essere negata la partenza.
Allo stesso tempo, a partire dal 14 ottobre 2025, la Cina adotterà le contromisure corrispondenti: navi di proprietà di società statunitensi, altre organizzazioni e individui; navi gestite da società statunitensi, altre organizzazioni e individui; navi possedute o gestite da società o altre organizzazioni in cui società statunitensi, altre organizzazioni e individui detengono direttamente o indirettamente il 25% o più delle azioni (diritti di voto, posti nei consigli di amministrazione); navi battenti bandiera americana; e navi costruite negli Stati Uniti. L'agenzia di amministrazione marittima del porto in cui è attraccata la nave sarà responsabile della riscossione delle tasse portuali speciali dalla nave.
